Sistem Transportasi Nasional


   Rencana Pembangunan Jangka Panjang Departemen Perhubungan (RPJP Dephub) adalah dokumen perencanaan pembangunan yang berupa kebijakan transportasi dan bersifat indikatif untuk periode 20 (dua puluh) tahun ke depan, merupakan penjabaran dari Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional dan Tatanan Makro Strategis Perhubungan, mencakup kurun waktu mulai tahun 2005 hingga tahun 2025.
   RPJP Departemen Perhubungan sebagai dokumen perencanaan pembangunan transportasi nasional untuk jangka waktu 20 tahun ke depan, ditetapkan dengan maksud memberikan arah dan sekaligus menjadi acuan bagi pemerintah, masyarakat dan dunia usaha yang bergerak di sektor transportasi di dalam upaya mewujudkan Sistem Transportasi Nasional dalam seluruh hirarkinya sesuai dengan visi, misi dan arah pembangunan transportasi yang disepakati bersama, sehingga seluruh upaya yang dilakukan oleh masing-masing pelaku pembangunan transportasi bersifat sinergis, koordinatif dan saling melengkapi di dalam satu pola sikap dan pola tindak.
   Pembangunan sektor transportasi berperan sebagai urat nadi kehidupan ekonomi, sosial budaya, politik dan pertahanan, sejak sebelum krisis ekonomi telah diarahkan pada terwujudnya Sistem Transportasi Nasional yang andal, berkemampuan tinggi dan diselenggarakan secara terpadu, tertib, lancar, aman, nyaman, dan efisien dalam menunjang dan sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan, mendukung mobilitas manusia, barang dan jasa, mendukung pola distribusi nasional, serta mendukung pengembangan wilayah dan peningkatan hubungan internasional yang lebih memantapkan perkembang- an kehidupan bermasyarakat, berbangsa dan bernegara dalam rangka perwujudan Wawasan Nusantara.
   Sistem Transportasi Nasional (SISTRANAS) telah ditata kembali dan terus disempurnakan perwujudannya pada skala nasional, wilayah (provinsi) dan lokal (kabupaten/kota). Pada skala nasional, Sistranas diwujudkan dalam Tataran Transportasi Nasional (TATRANAS), pada skala wilayah (provinsi) Sistranas diwujudkan dalam Tataran Transportasi Wilayah (TATRAWIL), sedangkan dalam skala lokal (kabupaten/kota) Sistranas diwujudkan dalam Tataran Transportasi Lokal (TATRALOK).
   Fungsi Ships follows the trade; sebagai penunjang
Maksudnya untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan transportasi, biasanya di daerah yang padat penduduknya seperti di Indonesia bagian barat
2. Ships attracts the trade; sebagai pendorong
Maksudnya untuk menghubungkan suatu daerah yang masih terisolasi dengan daerah yang sudah berkembang, biasanya di daerah yangmasih jarang penduduknya, seperti di Indonesia bagian timur.


refrensi :

http://ppid.dephub.go.id/files/rpjp2005-2025.pdf


http://mustopamustopa.blogspot.com/2010/10/sistem-transportasi-nasional-sistranas.html?m=1

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

supply chain concept

  Yang ada di antara transportasi, tingkat persediaan, pergudangan, kemasan eksterior. penanganan material, dan pusat biaya layanan pelanggan dianalisis dan dievaluasi. Misalnya, pemilihan dan penggunaan pembawa seperti layanan kereta api memengaruhi inventaris, gudang perumahan, pengemasan, layanan pelanggan, dan biaya penanganan material, sedangkan motor pengendara akan memiliki dampak yang berbeda pada pusat biaya yang sama. Meskipun layanan kereta api biasanya memiliki tingkat transportasi terendah, mungkin ada biaya yang lebih tinggi untuk persediaan, pergudangan, pengemasan, dan sebagainya, yang akan menghasilkan biaya total yang lebih tinggi.   Pasokan rantai pasokan global dicirikan oleh produksi outsourcing ke negara-negara rendah seperti Cina dan India. Rantai pasokan global ini sering berevolusi sebagai konsekuensi dari perjanjian perdagangan dan insentif pemerintah yang agresif, bersama dengan harga bahan bakar murah, yang memunculkan tingkat transportasi yang r...
Baca selengkapnya

Transportation Risk

   Risiko adalah bagian kehidupan sehari-hari. Setiap kali kami berada di belakang kemudi mobil kami, ada potensi bagi kami untuk terlibat dalam kecelakaan, ditunda karena kemacetan, atau tersesat. Meskipun kemungkinan terjadinya sesuatu yang buruk mungkin jauh, masing-masing risiko ini menimbulkan konsekuensi tidak menyenangkan bagi kita — biaya, janji yang tidak terjawab, stres, dan sebagainya. Masalah yang sama muncul ketika perusahaan memasukkan barang dalam kontainer, kereta api, atau trailer. Barang tersebut berpotensi dicuri, rusak, hilang, atau tertunda ketika sedang bergerak atau beristirahat di pelabuhan, terminal truk, pangkalan kereta api, atau fasilitas perantara lainnya. Artinya, pengiriman beresiko banyak gangguan dari saat ia meninggalkan lokasi asal sampai mencapai tujuan akhir. Jadi apa sebenarnya gangguan dan risiko itu? Peninjauan entri kamus dan deskripsi artikel majalah akan menciptakan berbagai definisi yang membingungkan. Untuk tujuan bab ini, kita akan...
Baca selengkapnya
   Tidak seperti mereka yang peduli dengan logistik, manajer pemasaran secara tradisional mengakui bahwa saluran distribusi terdiri dari jaringan organisasi yang luar biasa kompleks yang dikelompokkan dalam berbagai kombinasi.    Struktur Saluran Distribusi 505 hanya pedagang grosir yang sekarang dapat berfungsi dalam saluran sebagai pengecer dan juga pedagang grosir. Pengecer dan produsen pada gilirannya telah mengambil banyak tugas tradisional pedagang grosir. Perpanjangan kegiatan ini telah disebut sebagai wholesaling terpadu.    Berdasarkan wholesaling wholesaling, operasi ritel menjalankan fungsi-fungsi yang secara tradisional diasumsikan oleh wholesale iatermediary. Keuntungan utama dari pendekatan grafis adalah bahwa hal itu menggambarkan banyak tautan dalam pemasaran modern. Dengan menggunakan grafik, multiplisitas institusi difokuskan dalam urutan logis. Namun, kesederhanaan diagram alur cenderung mengecilkan beberapa kerumitan karena mendesain s...
Baca selengkapnya