Postingan

Route Of Vessel

   Transportasi laut mewakili sekitar 90% volume perdagangan global, menempatkan tantangan keselamatan dan keamanan sebagai prioritas tinggi bagi negara-negara di seluruh dunia. Data pengawasan maritim dikumpulkan pada skala yang berbeda dan semakin digunakan untuk mencapai tingkat kesadaran situasional yang lebih tinggi. Teknologi Automatic Identification System (AIS) menyediakan sejumlah besar informasi mendekati-waktu nyata, menyerukan tingkat otomatisasi yang semakin meningkat dalam mengubah data menjadi informasi yang berarti untuk mendukung pengambil keputusan operasional. Sebagai contoh, Pusat Penelitian Maritim dan Eksperimen (CMRE) saat ini menerima rata-rata pesan AIS 600 Juta per bulan dari berbagai sumber, dan tarifnya meningkat [1]. AIS adalah sistem pelaporan pelaporan diri yang pada mulanya disusun untuk menghindari tabrakan (AIS wajib bagi kapal dari 300 tonase kotor dan ke atas dalam pelayaran internasional, 500 dan ke atas untuk kargo tidak di perairan inter...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Strategi Pengembangan Transportasi Udara

   Pada kurun waktu 1995 - 1999 pelayanan transportasi udara mengalami keterpurukan terkait dengan krisis ekonomi yang terjadi sejak pertengahan tahun 1997. Pada tahun 1995 penumpang penerbangan dalam negeri mencapai 12,22 juta orang, sedangkan pada tahun 1999 menurun tajam menjadi 6,37 juta orang, sehingga terjadi pertumbuhan minus sebesar -12,88% rata-rata per tahun. Pada tahun 1995 penumpang penerbangan luar negeri mencapai 7,8 juta orang dan pada tahun 1999 menjadi 7,9 juta orang, sehingga terjadi pertumbuhan rata-rata sebesar 1% per tahun. Hal ini membuat perusahaan penerbangan mengurangi jumlah armada yang dioperasikan, bahkan mengembalikan pesawat-pesawat sewa, mengurangi rute dan frekuensi penerbangan. Beban perusahaan penerbang- an nasional semakin berat untuk menutup biaya operasi, meskipun telah dilakukan penyesuaian tarif beberapa kali.    Penerapan Reduce Vertical Separation Minimal (RVSM) untuk pesawat jenis jet penumpang dan cargo (termasuk penerbanga...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Sistranas Pengembangan Transportasi Rel

   PT Kereta Api (Persero) merupakan Badan Usaha Milik Negara yang menyangkut hajat hidup orang banyak. Karena jasa ini merupakan jasa yang dipakai oleh banyak konsumen, maka PT Kereta Api (Persero) harus memberikan pelayanan jasa yang terbaik kepada konsumennya. Dalam dunia jasa transportasi, kereta api merupakan salah satu transportasi jasa yang banyak dipilih konsumen khususnya di Indonesia. Banyaknya konsumen memilih jasa transportasi ini karena harga yang terjangkau dimanfaatkan oleh konsumen. Dalam kenyataannya, kereta api merupakan alat transportasi yang banyak diminati oleh masyarakat Indonesia. Bukan berarti PT Kereta Api (Persero) tidak memiliki persaingan dalam bisnisnya. Ongkos yang murah bukan berarti pihak kereta api tidak memperhatikan sarana maupun prasarana, tetapi juga harus memperhatikan sikap dari karyawan dalam menangani konsumennya. Diketahui sarana atau fasilitas yang ada di Stasiun KA DAOP II Bandung secara keseluruhan sudah baik, namun sebagai penyed...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Sifat kerugian Transportasi Laut

   Rencana Pembangunan Jangka Panjang Departemen Perhubungan (RPJP Dephub) adalah dokumen perencanaan pembangunan yang berupa kebijakan transportasi dan bersifat indikatif untuk periode 20 (dua puluh) tahun ke depan, merupakan penjabaran dari Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional dan Tatanan Makro Strategis Perhubungan, mencakup kurun waktu mulai tahun 2005 hingga tahun 2025.    Perbedaan berdasarkan strategi pengembangan angkutan laut secara parsial, maka strategi peningkatan kapasitas armada angkutan laut nasional adalah: 1) Merancang jenis kapal yang tepat untuk daerah operasi tertentu; 2) Mengoptimalkan lembaga pendanaan baik bank maupun non bank; 3) Memberikan insentif yang wajar dalam iklim usaha angkutan laut nasional; 4) Menyederhanakan pemberian fasilitas pajak bagi usaha di bidang angkutan laut nasional;    Macam macam kasus di Indonesia yaitu :  1) Penciptaan Iklim Usaha yang Kondusif Penciptaan iklim usaha dan investasi yang ...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Transportation Risk

   Risiko adalah bagian kehidupan sehari-hari. Setiap kali kami berada di belakang kemudi mobil kami, ada potensi bagi kami untuk terlibat dalam kecelakaan, ditunda karena kemacetan, atau tersesat. Meskipun kemungkinan terjadinya sesuatu yang buruk mungkin jauh, masing-masing risiko ini menimbulkan konsekuensi tidak menyenangkan bagi kita — biaya, janji yang tidak terjawab, stres, dan sebagainya. Masalah yang sama muncul ketika perusahaan memasukkan barang dalam kontainer, kereta api, atau trailer. Barang tersebut berpotensi dicuri, rusak, hilang, atau tertunda ketika sedang bergerak atau beristirahat di pelabuhan, terminal truk, pangkalan kereta api, atau fasilitas perantara lainnya. Artinya, pengiriman beresiko banyak gangguan dari saat ia meninggalkan lokasi asal sampai mencapai tujuan akhir. Jadi apa sebenarnya gangguan dan risiko itu? Peninjauan entri kamus dan deskripsi artikel majalah akan menciptakan berbagai definisi yang membingungkan. Untuk tujuan bab ini, kita akan...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Sistem Transportasi Nasional

   Rencana Pembangunan Jangka Panjang Departemen Perhubungan (RPJP Dephub) adalah dokumen perencanaan pembangunan yang berupa kebijakan transportasi dan bersifat indikatif untuk periode 20 (dua puluh) tahun ke depan, merupakan penjabaran dari Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional dan Tatanan Makro Strategis Perhubungan, mencakup kurun waktu mulai tahun 2005 hingga tahun 2025.    RPJP Departemen Perhubungan sebagai dokumen perencanaan pembangunan transportasi nasional untuk jangka waktu 20 tahun ke depan, ditetapkan dengan maksud memberikan arah dan sekaligus menjadi acuan bagi pemerintah, masyarakat dan dunia usaha yang bergerak di sektor transportasi di dalam upaya mewujudkan Sistem Transportasi Nasional dalam seluruh hirarkinya sesuai dengan visi, misi dan arah pembangunan transportasi yang disepakati bersama, sehingga seluruh upaya yang dilakukan oleh masing-masing pelaku pembangunan transportasi bersifat sinergis, koordinatif dan saling melengkapi di dala...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Roure Design (Rancangan Rute Kapal)

      Pendahuluan Pelabuhan telah berkembang melampaui batas-batas tradisional mereka. Mereka tidak lagi menjadi penghubung antara pantai dan kapal, atau tempat di mana transportasi kargo mulai atau berakhir, tetapi telah menjadi simpul dalam arus kargo mulus dari produsen ke konsumen.     M odel Deskripsi 0ptimisation Model kami berkaitan dengan perdagangan kontainer antara dua wilayah A dan B. Setiap wilayah dibagi menjadi daerah pedalaman yang berbeda. Aliran kontainer antara pedalaman telah diklasifikasikan dengan informasi mengenai jumlah TEU dan nilai muatan dalam periode waktu tertentu. Tujuan model kami adalah untuk merancang tidak hanya layanan pengiriman yang optimal tetapi juga koneksi darat yang optimal antara daerah pedalaman dan pelabuhan. Tujuannya adalah untuk meminimalkan total biaya yang terdiri dari biaya kapal (biaya modal, biaya operasional dan biaya bunker); biaya pelabuhan (biaya pelabuhan dan biaya penanganan terminal); biaya...
Posting Komentar
Baca selengkapnya